2025上海车展昨天开幕。本届车展以集团名义的参展多了起来,多家参展商同时深化了电动化的布局。
集团化参展
深化电动化布局
总台记者 聂启星:今年来到车展,有一个新发现,那就是展位的整合和车企的组团式出击。比如广汽和北汽,这两家旗下的子品牌,在此前的车展当中,往往分散在不同的展台和展位。这次两家车企将旗下的子品牌聚集在了同一个集团展区之中。
记者注意到,不仅是国内的集团参展数量明显增加,国外的丰田也将旗下的丰田、雷克萨斯、世极三大子品牌集中展示。广汽集团的掌门人告诉记者,这样的抱团参展目的就是整合资源,隆起拳头“打市场”。

广汽集团董事长 冯兴亚:自主品牌要一体化运营,在统一指导下各有特色。这样从采购资源,营销品牌投入,资源共享,效率提高等方面能进一步挖掘潜力。
记者同时注意到,在中国深化电动化布局是各大参展集团的共识,多家跨国车企也开始行动起来,加大电动化产品的矩阵。

大众汽车集团CEO 奥博穆:我们也希望在电动车领域迎头赶上。到2027年,我们将在中国市场推出超过40款新车型,其中20款将是我们的全新电动车。
而在这家展台记者发现,他们专门推出了一款面向中国市场的新能源电动汽车。

奥迪全球CEO 高德诺:我们正见证向电动化的强势转型,我们将与一汽合作推出新能源版本,在未来三年内向市场投放三款新能源车型。
数据统计,宝马集团去年一年在中国市场售出了超过10万辆纯电动车型,未来还将“加码”在中国市场的投入。

宝马集团董事长 齐普策:今年我们将在续航里程和成本效益方面实现突破性进展,将宝马的电动化实力提升至全新高度。需要特别说明的是,这些成就离不开中国合作伙伴的鼎力支持。
除了国外品牌,中国的整车和供应链企业同样在电动化方面不断发力。宁德时代新发布的钠新电池,是全球首个规模化量产的车规级钠离子电池。

比亚迪集团品牌及公关处总经理 李云飞:在电动化方面,在过去的基础上今年全面爆发,包括我们的电池、3万转电机、碳化硅相关的芯片等。
从整车到零部件
“智能化”全链条加速跑
在本届上海车展上,记者还注意到,从汽车主机厂到配套供应商,智能化新技术正在汽车全产业链上加速渗透。
总台记者 胡祎玮:可以看到刚刚我用上海话说“关闭车窗”“打开空调”,这一台车也是瞬间识别出来了。这样一台在今年上海车展上首发的新能源车,也是通过深度融合DeepSeek,能够实现多种方言及口音的识别,同时也让整个交互更加的人性化以及智能化。

记者发现,今年车展上,AI大模型与汽车融合的需求热度持续升温。手势控制、智能语音互动,AI助手等让人机交互更加灵活智能。

丰田汽车(中国)投资有限公司总经理 李晖:智能化这一块,中国是领先于全球的,特别是在技术开发、技术运用。丰田愿意去学习各种先进的技术,为未来发展找到新的出发点。

除了人工智能,跨界合作也是提升智能化的可行路径。广汽和滴滴就把“主机厂+出行平台”的合作模式率先落地。未来推出的新车型,不仅搭配十颗激光雷达,还首次搭载了红外摄像头。

广汽集团埃安营销本部负责人 肖勇:我们在这个车型上从安全的角度出发,在八大关键系统都实现了双冗余的设计。当一套系统出现问题的时候,另外一套系统能够迅速地补充上去。
不只是整车企业,供应链企业的智能化技术水平也更加全面。这家科技企业已连续多年参加上海国际车展,现场展示的最新款AI智能座舱吸引了很多的关注,不仅算力水平提升了200%,还可以提供拟人化的出行场景体验。

德赛西威董事长兼总裁 高大鹏:不管是从中央计算到传感器,包括自研的算法,人工智能的算法,可以看到这个技术非常全,相当于座舱里边所有能感知的这种场景,其实都是我们的产品线。
智能化的创新还体现在开源上,加速进口替代已经成为中国信息通信企业的共识。

中国电科产业部副主任 常巍:开源代码打破了传统封闭式开发壁垒,通过操作系统生态共建,加速国产芯片量产应用。
四十年历程
见证中国汽车工业的崛起
1985年,首届上海车展在上海工业展览馆举行。通过引进技术,首台国产桑塔纳轿车亮相,不仅成为整场车展的焦点,更标志着中国汽车工业破冰。

此后,国内合资车企陆续诞生,通过引进海外生产线,国内逐步构建起完整的制造体系,为汽车规模化生产奠定基础。

2004年6月,上海车展成为国内首个被国际博览联盟(UFI)认可的汽车展。2015年,上海车展首次设立新能源专区,随着中国新能源汽车产销位居全球第一,国内多家企业携自主研发技术亮相。
- 刀片电池、原地掉头、辅助驾驶等新兴技术正重新定义汽车的未来,逐步开启“技术输出”新阶段。

上海市国际贸易促进委员会副会长 顾春霆:1985年创办的上海车展,成为中国看国外汽车的一个窗口。经过40年不断发展和演变,现在的上海车展国际影响力进一步提升,成了世界汽车工业看上海、看中国的窗口。
如今,中国汽车工业的关键技术不断取得新突破,电动化技术进一步夯实,智能化技术持续取得进展,上海车展不断见证中国汽车工业的成长和壮大。
(总台央视记者 罗宏进 杨子清 胡祎玮 聂启星 唐志坚)
责任编辑:陈卓然